台中大肚追分车站
【台中大肚追分车站】
台中大肚追分车站建于日治时期,西元1922年10月11日,距今已有八十余年的历史!
它与同时期的车站有很大不同。从左侧看屋顶是直的，而非斜的，其他的部份就很相似。
由于名字的关系，大家抢着买这里的车票，让台铁不用开火车就赚了大把的钞票。这个车站也是我看过几个木造车站中最好的整理得最为舒适的地方，可见站长有用心经营，不是整天躲在里面睡觉。
台中火车站
【台中车站】
台中火车站，是一座混合日本与西洋风格的建筑，建于1917年，为全台最美的火车站。
它有红色砖墙与白色的雕饰，左右对称的造型，及高起的中央屋顶。屋脊上的华丽钟塔，风格典雅，是最醒目的特征。
台中清水车站
【台中清水车站】
与造桥、桥头、二水等车站同一型式，旧车站因1935年台中州大地震震垮，1936年重建完工，属四方回廊的古典建筑。
台中大甲日南车站
【台中大甲日南车站】
当初创建作为运米粮之用，目前仍继续通车中，不过所载乘的多是大甲往返的短程旅客。
车站附近的巷道内还可见到一些应是属于大正年间市区改正时所遗留下的砖墙，或旧式街屋，有些是前员工宿舍的遗址。
苗栗新埔车站
【苗栗新埔车站】
本站前面不远处便是海，相当有趣，进入村子的路非常狭小。
苗栗大山车站
【苗栗大山车站】
大山站站体一样是有着不等斜三角形屋顶、入口廊柱双木并立、Y 字形廊柱环列、L 型回廊、牛眼窗以及夯土墙的木造房舍。
大山原称大山脚，是个农产品集散村落。大山车站目前为简易站，设站务人员一名，贩售硬式车票供纪念收藏。
苗栗谈文车站
【苗栗谈文车站】
台铁甲种简易站。由于当年山线铁路太徒，不好走，故加盖海线，较平缓，日南、新埔、大山、谈文四站均位于海线上，亦为台铁仅存的少数木造车站，全部于1922年建成，长得都一模一样，只有谈文跟其他的车站左右颠倒。由于车站位置的关系，前面低于路面，又盖了遮雨棚遮住，靠铁路这边又种满了树，所以就只好以这个角度來拍了！
苗栗胜兴车站
【苗栗胜兴车站】
苗栗胜兴车站海拔402公尺，有台湾铁路最高点的纪录。
胜兴车站最特殊的地方在于，列车需爬上千分之二十六的陡坡才能抵达本站，因旧山线是单轨路线，即使高级列车，往往也需在这个三等车站等候会车。
台南仁德保安车站
【台南仁德保安车站】
就是这间车站，里面没有供奉神明，但是她所卖的车票是用来保平安的，不是拿来坐火车的。此站是台铁目前所有站房中最古老的（1910年），而且是木造的，保存得相当完整，要找寻台湾的味道，请到此一游。
台南林凤营车站
【台南林凤营车站】
走台一线省道往南，过新营后，看到往林凤营牌子，向左前直走，就可以到车站。
林凤营火车站建于1943年。站房建于高台上，洗石子基座。四周环境相当干净，站前不远处小圆环树下常有老人下棋，实在太悠闲了。
台南后壁车站
【台南后壁车站】
后壁乡后壁车站建于1943年，是我所见过广场站房最大的，站在车站前，很难想象这么大的广场竟然配合这么小小一个站房，感觉很有气势。
台南县后壁乡 乌树林车站
【台南县后壁乡 乌树林车站】
20年前是什么样子，来这里看一看就知道了。
车站站房保持得相当良好，砖造的月台相当可愛，听说是台湾唯一还保存着的。 | 
